Volkswagen svela in anteprima la ID. Cross, l'inedito SUV compatto a zero emissioni destinato a raccogliere l'eredità spirituale della T-Cross in chiave 100% elettrica. Basata sulla piattaforma modulare MEB+ a trazione anteriore, questa vettura si inserisce nel frequentatissimo segmento B-SUV europeo, combinando ingombri esterni contenuti, abitabilità da categoria superiore e soluzioni tecnologiche di ultima generazione. L'arrivo sul mercato è previsto per l'autunno del 2026.

Design esterno e dimensioni

La Volkswagen ID. Cross adotta la linea stilistica "Pure Positive", pensata per dare all'auto un'impronta solida, pulita ed elegante. Il corpo vettura presenta proporzioni ben bilanciate:

• Lunghezza: 4,15 metri (4.153 mm)
• Larghezza: 1,79 metri (1.794 mm)
• Altezza: 1,58 metri (1.581 mm)
• Passo: 2,60 metri (2.601 mm)

Rispetto alla T-Cross a benzina, le misure crescono leggermente a tutto vantaggio della presenza su strada e dello spazio abitabile. Il frontale esibisce una firma luminosa fari IQ.LIGHT LED Matrix, mentre la sezione posteriore si distingue per le spalle marcate e i gruppi ottici LED 3D uniti da una fascia trasversale con il logo Volkswagen illuminato. A completare l'impatto visivo concorrono i passaruota pronunciati e un'ampia scelta di cerchi in lega, con misure comprese tra 17 e 20 pollici.

Interni, bagagliaio e tecnologia di bordo

L'architettura della piattaforma MEB+ libera molto spazio all'interno dell'abitacolo, dove possono viaggiare comodamente cinque passeggeri. La capacità di carico rappresenta uno dei punti di forza del modello:

• Bagagliaio posteriore: 475 litri (20 litri in più rispetto alla T-Cross)
• Frunk anteriore: 22 litri dedicati ai cavi di ricarica o a piccoli oggetti

L'abitacolo unisce praticità e modernità. La plancia a sviluppo orizzontale ospita il Digital Cockpit da 10,25 pollici per la strumentazione — che integra un'inedita modalità grafica "rétro" ispirata alla prima Golf degli anni '80 — e uno schermo touch centrale da 12,9 pollici per la gestione dell'infotainment. Per migliorare l'ergonomia quotidiana, l'impostazione dei comandi conserva tasti fisici ben visibili sul volante e sulla console.

Sul fronte della sicurezza debutta il sistema Connected Travel Assist, in grado di sfruttare i dati scambiati tra veicoli collegati in rete, riconoscere semafori o segnali di STOP e gestire la frenata automatica quando necessario.

Motori, batteria e tempi di ricarica

La gamma meccanica ruota attorno al nuovo propulsore elettrico APP290, accoppiato alla trazione anteriore e declinato in tre livelli di potenza:

• 85 kW (116 CV)
• 99 kW (135 CV)
• 155 kW (211 CV)

La vettura offre due opzioni per il pacco batterie:

• Batteria da 37 kWh (chimica LFP): garantisce un'autonomia fino a 316 km nel ciclo di omologazione. Supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 90 kW.
• Batteria da 52 kWh (chimica NMC): ad alta densità energetica, porta l'autonomia massima fino a 436 km. In questo caso la ricarica in corrente continua arriva a 105 kW, consentendo di passare dal 10% all'80% di energia in circa 24-27 minuti.

È presente inoltre la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che permette di collegare alla presa dell'auto dispositivi elettrici esterni con un assorbimento massimo di 3,6 kW.

Allestimenti e prezzi previsti

La nuova Volkswagen ID. Cross debutterà a listino con un prezzo d'attacco stimato intorno ai 28.000 euro. La struttura della gamma si articolerà su tre allestimenti principali:

• Trend: versione d'accesso che offre di serie la ricarica rapida in corrente continua a 90 kW e le dotazioni di sicurezza base.
• Life: aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, climatizzatore automatico bizona e cruise control adattivo.
• Style: top di gamma con proiettori LED Matrix, loghi e barre luminose a LED anteriori e posteriori, sistema Keyless Access e finiture interne dedicate.